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Piper PA 28 - 181 Archer II |
€ 79.180 |
Quadro generale
| Sommario | | Tipo: | Propulsione singola | | Costruttore: | Piper | | Modello: | PA 28 - 181 Archer II | | Anno di costruzione: | 1982 | | Numero di registrazione: | D-EVFM | | Numero di serie: | 28-8290063 | | Caratteristiche: | Tenuto nel hangar
Storia dei danni | | Ultima annuale: | 3/2023 | | Ubicazione/sede: | Germania, Nordhorn, EDWN | | Tempo complessivo (TTAF): | 6600 h | | Prezzo: | € 79.180 | | IVA esente certificata: | si (7%) | | Tutti i dettagli |
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Dettagli
| Sommario | | Tipo: | Propulsione singola | | Costruttore: | Piper | | Modello: | PA 28 - 181 Archer II | | Anno di costruzione: | 1982 | | Numero di registrazione: | D-EVFM | | Numero di serie: | 28-8290063 | | Caratteristiche: | Tenuto nel hangar
Storia dei danni | | Ultima annuale: | 3/2023 | | Ubicazione/sede: | Germania, Nordhorn, EDWN | | Tempo complessivo (TTAF): | 6600 h | | Prezzo: | € 79.180 | | IVA esente certificata: | si (7%) | | Numero di passeggeri: | 1+3 | | Atterraggi: | 10100 |
| Motore (i) | | Numero di motori: | 1 | | Costruttore/Modello: | Lycoming O-360-A4M | | Numero di serie: | L-6168-36E | | Potenza: | 180 PS | | Tempo complessivo: | 1651 h | | TBO (hours): | 2000 h | | TBO (years): | 12 yrs | | Last engine overhaul: | 02/2008 | | Costruttore/Modello di eliche: | Sensenich 76 EM 8S5-0-60 |
| Desrizione/Dettagli dei Motori | Hourwise the engine has still 350h.
Mogas STC
Compression: 75, 76, 76, 75 |
| Avionica | ADF: Bendix/King KR87
DME: Bendix/King KN 62A-01
Audio: Bendix/King KMA 24
XPDR: Garrecht VT 02
AP: Bendix/King KAP 150 (3-axle)
Encoder: ACK A-30
VHFCOM:F.U.N.K.E. ATR 833 |
| Attrezzatura | | COM/NAV/GS: BENDIX/KING KX155 COM u/s |
| Inspection Status | | Next ARC 03/2024 |
| Altre segnalazioni | Damages: 2007 engine, propeller and bug undercarriage replaced by authorized maintenance organization; 2013 engine shockloading proofed, propeller and bug undercarriage replaced, engine cradle, exhaust system and lower cowling repaired by authorized maintenace oragnisation;
aircraft is in regular use in our flight club and flight training school. 447 kg payload.
Disclaimer: This PA 28 is subject to prior sale or removal from the market. Specification is subject to verification by the buyer. |
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